Alfa Romeo 75 си остава един от любимите автомобили на алфистите по света. С уникалната си конструкция и задно предаване, седанът е доста динамичен за времето си, а дизайнът му е изчистен дори и по днешните стандарти.

През седемте си години на поточните линии Alfa 75 се продава в множество различни версии по отношение на своето задвижване. Има стандартни 4-цилиндрови мотори, V6 агрегати, както и турбо двигатели. Налице е и турбо дизел.

Всички те обаче се поставят само в една единствена каросерия – седан. Това можеше и да бъде различно, ако не беше намесата на Fiat, който през 1986 става собственик на италианския бранд.

По-рано през същата година, по време на изложението в Женева през пролетта, Alfa експериментира, за да проучи реакциите на потенциалните си клиенти, представяйки комби вариант на 75.

Той е създаден под ръководството на Ерманно Кресони и макар и концептуален е предназначен да влезе в серийно производство като пълноправен вариант на 75 за моделната 1987 година.

Преобразуването в комби е доста задълбочен процес, който включва значителни модификации. Това е видно дори по задните панели – тези зад задните врати, които са коренно различни с версията седан. Има промени и по окачването.

Като цяло, автомобилът изглежда хармонично, въпреки че е създаден от дизайнерско студио извън редиците на Alfa Romeo. Произведени са седем прототипа, които са очаквали изпитания с цел одобрение за производство.

Но както стана дума, в края на 1986 година Fiat придобива собственостт над Alfa Romeo. Това слага край на проекта за 75 комби, като възможните причини най-вероятно са две.

Едната от тях е, че по това време друг бранд на италианците – Lancia, лансира комби версия на модела си Thema, който има приблизително същите размери като седана 75. На практика е позициониран в същия клас.

От друга страна, относително ограниченото присъствие на Alfa на пазара и още по-нишовото търсене на комби автомобили от тази марка навярно са се сторили недостатъчно надежден бизнес план на новите шефове от Fiat.

Така 75 комби си остава изцяло в прототипна фаза. Все пак, през 90-те години на миналия век Alfa получава своите спортни комби автомобили под формата на 156 и 159.