През 2019 г. Volkswagen се сбогува с Beetle след повече от осем десетилетия на производствените линии, ако броим и модерното поколение Beetle. Засега няма директен заместител на автомобилната легенда с над 21.5 милиона продажби. Историята на модела е истински успех, макар че нещата може да са били различни, когато производителят на автомобили започва да обмисля замяна на оригиналния Beetle през 50-те години.

Така нареченият прототип EA-47-12 е първият голям опит на марката да създаде наследник на Beetle. Той е проектиран от Ghia и вероятно затова силно ни напомня за Karmann Ghia. Под капака има 1.2-литров четирицилиндров двигател с въздушно охлаждане с максимална мощност от 30 конски сили, съчетан с напълно синхронизирана скоростна кутия. Тази комбинация е достатъчна за максимална скорост от 80 километра в час.

Проектът EA48 вероятно е още по-интересен. Дизайнът на целия прототип е направен без принос от Porsche и не споделя общи компоненти с Beetle. Проектиран е от нулата като монолитна конструкция с 0.7-литров двигател, изпращащ мощност към предния мост, който е с окачване тип McPherson. Максималната скорост е 96 км/ч.

През 60-те години Volkswagen се заиграва с идеята да замени Beetle с по-голямо и луксозно превозно средство. Прототипът EA128 от 1963 г. предлага място за шестима пътници и се задвижва от 2.0-литров боксеров двигател от Porsche 911. След това, шест години по-късно, германците излизат с идеята за боксер FWD хечбек, който в крайна сметка се превръща в серийния Golf.

Именно първото поколение VW Golf компанията смята за истинския идеологически наследник на Beetle. Всички предишни проекти и идеи не стигат до производството, тъй като производителят на автомобили установява, че оригиналният Beetle предлага уникална комбинация от качества, които не могат лесно да бъдат възпроизведени, отбелязва Motor1.com.