В модерните двигатели с вътрешно горене топлинната ефективност обикновено достига до около 40 процента. С други думи, 40 процента от енергията, създадена при горивния процес, отива за задвижване на колелата.

От Nissan се похвалиха, че разполагат със знанието и технологиите да създадат ДВГ, който има топлинна ефективност от 50 процента. Съвсем грубо казано, това означава, че разходът на гориво може да се подобри с около 25 процента.

За да достигне границата от 50 процента, двигателят на Nissan може да работи с доста разредена смес при по-висока компресия. Както отбелязва Reuters, производителят ще постигне това, вкарвайки повече гориво и въздух в цилиндрите и запалвайки ги с по-силна искра.

Важно е да се отбележи, че проектът на Nissan няма директно да използва ДВГ за задвижване. Вместо това, двигателят ще генерира енергия, която ще се съхранява в батерия и ще задвижва колелата чрез електромотори.

В предсерийни тестове новият двигател достига топлинна ефективност от около 46 процента. Nissan ще използва иновативна технология за рекупериране на загубената топлинна енергия, за да навакса останалите 4 процента.

Подобна технология вече дебютира в новия Qashqai. Хибридната система E-Power се състои от батерия с висока мощност и силов агрегат, интегриран с бензинов двигател и електрически мотор със същия размер и изходна мощност като тези в електрическите автомобили на Nissan.

Уникална характеристика на Е-Power е това, че бензиновият двигател се използва само за генериране на електричество, докато колелата се задвижват изцяло от електрическия мотор.

Това означава, че двигателят може винаги да работи в оптималния си диапазон на оборотите, което води до изключителна икономия на гориво и по-ниски CО емисии в сравнение с традиционния двигател с вътрешно горене.