Водачите на автомобили от различните страни сменят своето возило средно на всеки 3 до 5 години. Това означава, че е възможно да заменят своята стара кола с нова от 2 до 3 пъти само за едно десетилетие.

Но проблемът с превъртането на километражите не отшумява и това е една от главните причини, поради която хората губят значителна част от средствата си.

Измамите с манипулирането на пробега са едни от най-големите проблеми на вторичния пазар по целия свят. Самото установяване на престъплението и отговорността, свързана с превъртането на километражите, са изключително сложни от правна гледна точка.

Въпреки това, тази притеснителна тенденция все още е фактор, позволяващ на нечестни търговци да продължават да надуват цените на автомобилите си, докато правят очевидното – да манипулират пробега.

Една от основните причини за популярността на манипулациите с пробега сред недобросъвестните търговци е лесната печалба. Един километраж може да бъде превъртян срещу едва няколко стотин евро, дори при колите с високо ниво на сигурност и съвременен софтуер. Вредите върху обществото са значително по-големи.

Както разкрива проучване на carVertical, в зависимост от възрастта и състоянието на даден автомобил втора ръка, връщането на километража може изкуствено да вдигне цената на екземпляра с цели 25 процента. Данните сочат, че цената на коли, внесени от САЩ, обикновено може да се покачи с изумителните до 6000 евро, а това се постига единствено чрез манипулиране данните за пробега.

Без да е наясно с историята на автомобила, купувачът може излишно да плати няколко хиляди евро над реалната цена.

Най-голямата платформа за проверка историите на автомобили carVertical проведе изследване, за да установи километражите на кои коли най-често биват манипулирани. Повече от 570 хиляди доклада за автомобилни истории са анализирани с цел по-голяма точност в резултата. Въпросното проучване разкрива точно колко повече плащат водачите когато си купуват кола заради превъртането на пробега.

При по-старите автомобили манипулациите са по-големи

Според проучването, най-често манипулираните коли са тези, които са произведени между 1991 и 1995. Километражите на превозните средства от тази възрастова група средно биват върнати с 80 хиляди километра.

Това не е изненадващо, предвид факта, че по-старите коли са по-евтини и по-лесни за поддръжка, в това число и по-лесни за манипулиране откъм пробег.

Показанията на автомобилите произведени от 2016 до 2020 биват връщани средно с 36 хиляди километра. Въпреки това, последствията от такива измами при тях могат да бъдат няколко пъти по-лоши от тези при представителите на по-стари възрастови групи.

Проучването открива, че понякога манипулациите с пробега могат да достигнат до 200 хиляди и дори 400 хиляди километра.

Доминирането на дизеловите автомобили

От всички доклади за автомобилни истории изследвани през 2020, по-голямата част от измамите с пробега се наблюдават при дизеловите возила, или иначе казано почти три четвърти (74.4 процента) от всички докладни за автомобилни истории с установени корекции в пробега. Дизеловите агрегати обикновено са предпочитани от водачи, които ежедневно изминават по-големи разстояния. Това е и основната причина, поради която километражите на тези автомобили биват често превъртани на вторичния пазар.

При употребяваните бензинови коли не се наблюдават толкова измами с пробега – около 25 процента от всички установени манипулации се случват с бензинови двигатели. Все пак, в близко бъдеще тази тенденция може и да се измени, тъй като съотношението в продажбите на нови дизелови и бензинови автомобили се е променило значително през последните години.

Измамите с пробега при електромобили и хибриди са рядкост, заемайки едва 0.6 процента от установените случаи на манипулация.