Opel Astra направи своя публичен световен дебют не къде да е, а в София. Иначе официалната премиера на германската кола ще се състои на 15 септември на салона в Женева. Новата Астра бе показана в стилна обстановка на градинско парти пред столичния хотел "Хилтън" във вторник вечерта на 25 август. За доброто настроение на гостите в столицата се грижеха Брас Асоциация с Мишо Йосифов и Вили Стоянов.

Новото поколение Astra е създадено от бял лист хартия и е по-леко със 120-200 килограма от предшественика си. Opel обяви, че голяма част от моделите на компанията ще бъдат оборудвани с технологиите Android Auto и Apple CarPlay в най-скоро време. Първи сред тях ще бъде новият Astra. След това екстрите ще бъдат предлагани за Karl, Adam, Corsa и Insignia.

Следващото поколение на Опел Астра е изградено на новата платформа Delta, а в гамата двигатели включва само турбо мотори. Те са бензинови и дизелови, като базов е новият еднолитролитров агрегат със 115 коня, а топ версиите са оборудвани с 1,6-литров бензинов и двулитров дизел с по 195 к.с.

Дизайнът и архитектурата на новия Opel Astra "вдигат летвата" по отношение на аеродинамиката и продължават традиционно силните страни на Опел. При представянето си през 1984 г. Opel Kadett E GSi е най-аеродинамично ефективният седан в света с коефициент на обтекаемост (cd) 0.30. Изключителната аеродинамика е сериозна предпоставка за намаляване на разхода на гориво.

Основно преимущество на новата Astra е, че е много по-компактна от своя предшественик. Тя е с около 2.5 сантиметра по-ниска и с 0.5 см по-тясна, а към това се добавят и „по-стройни“ колела.

Инженерите са обърнали и специално внимание на линията на покрива, третата колонка и подподовата конструкция. Резултатът говори сам по себе си: новият компактен Opel е сред най-аеродинамично ефективните модели в своя клас с коефициент на обтекаемост от едва 0.285.

Немците също така са работили по пода на колата, който също е максимално аеродинамичен. Opel предвижда да пусне и още по-аеродинамична и екологична версия на возилото, която ще носи името ecoFlex.

Системата Android Auto на Google позволява използването на редица приложения от портфолиото на гиганта, между които Maps, Now и Play Music, а на разположение ще са и външни приложения като Spotify, Whatsapp и Skype. От друга страна, Apple Car Play осигурява връзка с телефони iPhone и използването на техните приложения, като Phone, Messages, Music и Maps, директно от екрана на инфотейнмънт системата.

Astra ще се предлага със системата IntelliLux LED Matrix Headlights. Всеки един от фаровете ще има осем осветителни диода, като нивото и дължината на дългите светлини ще се регулират сами според пътната ситуация.

Така, при напускане на градската среда, дългите светлини се пускат автоматично и работят, докато датчиците не отчетат насрещен трафик, когато потокът от светлина бива редуциран. Според изследвания на немската компания, благодарение на тази система, шофьорите ще успяват да изгасят дългите светлини 30-40 метра по-рано от обикновено при движение със скорост от около 80 км/ч.

Немците обясняват, че седалките на возилото са били разработвани в последните пет години, като новите технологии са позволили на инженерите да постигнат по-ниско с 10 кг. тегло.

Според Opel, дори базовите седалки са доста комфортни, но срещу доплащане клиентите ще могат да получат седалки с отопление, ел. реглаж, охлаждане и функция масаж. Налице е и реглаж в лумбалната област, както промяна в положението на страничните бордове. Opel казва още, че задните седалки са с подобрен контур и подходящ наклон срещу приплъзване при возене.