– Немската издръжливост надделя във френската класика
– Трите Audi R15 TDI plus окупираха подиума
– Audi изравни Ferrari по победи в Льо Ман с помощта на новата технология VTG (Variable Turbine Geometry) и постигна 27-ия успех на германска кола в 78-годишната история на състезанието
– Кола с номер „9“ за пети път печели „24 ч. на Льо Ман“ – след Peugeot (2009 г.), Aston Martin (1959), Talbot Lago (1950) и Lorraine Dietrich (1925)

Audi спечели за 9-ти път легендарните „24 ч. на Льо Ман“ и по този начин изравни позицията на Ferrari във френското класическо състезание. Само Porsche има в актива си повече победи – 16. Тазгодишното издание на легендарната надпревара се състоя за 78-и път.
В квалификациите и в началото на състезанието доминираха екипажите на „Пежо“, но в крайна сметка те не успяха да се доберат до финала по различни причини – катастрофи и повреди в окачването и двигателите на болидите на Peugeot, които в последните години неизменно окупирваха върха.
Състезанието тази година беше наблюдавано от близо четвърт милион зрители – 238 850 души посетиха автомобилната писта в Сарте. След края на надпреварата стана ясно, че автомобилният маратон „24 часа на Льо Ман“ вече има нов рекорд – предишният (5335,313 км) беше „счупен“, когато екипажът Майк Рокенфелер, Тимо Бернар и Ромен Дюма направиха 392 обиколки. До финала победителите успяха да извъртят още 5 кръга по  трасето.

24 часа на Льо Ман 2010 – крайни резултати:
1. Рокенфелер/ Бернар/ Дюма („Ауди“)
2. Лотерер/ Феслер/ Трелие („Ауди“)
3. Кристенсен/ МакНиш/ Капело („Ауди“)
4. Аяри/ Андре/ Мейрик (“Орека”)
5. Левентис/ Уотс/ Кейн (HDP ARX-01C)
6. Примат/ Мук/ Фернандес (“Астън Мартин”)
7. Лахайе/ Моро/ Шаруз (“Пескароло”)
8. Нютън/ Ердос/ Уолъс („Лола“)
9. Николе/ Ивон/ Хейн („Пескароло“)
10. Ойех/ Грийвс/ Шаландон (Ginetta-Zytek)