Един от най-модели в изключително конкурентния компактен сегмент в Европа преминава към следващо поколение, внасяйки изцяло нов дизайн отвътре и отвън, заедно с изцяло нова платформа. За пореден път сглобена у дома в Рюселсхайм, шестата итерация на популярната Astra на Opel носи всички съставки, които могат да се противопоставят на гигантите в този клас: Golf, Focus, Megane и Octavia.

Няма как да не започнем с общата платформа EMP2, споделена с Peugeot 308, тъй като и двете марки са част от Stellantis – четвъртият по големина производител на автомобили в света. Въпреки че основите им са доста сходни, дизайнерите са свършили чудесна работа при разграничаването на двата компактни хечбека. Френската версия използва по-смел подход, докато немският братовчед залага на по-изчистен външен вид.

Нека поговорим за размера. Новата Astra е удължена с четири милиметра спрямо предишното поколение и сега е с дължина 4 374 мм. Въпреки че общата дължина едва се е променила, междуосието е удължено значително с 13 мм до 2,675 мм чрез скъсяване на предния надвес. Широчината се е увеличила доста до 1860 мм или с около 51 мм. Opel дори казва, че хечбекът има форма подобна на купе, но се съмняваме мнозина да са съгласни с това твърдение.

Подобно на екстериора, кабината е голямо отклонение от Astra K, като основната философия е на възможно най-голямо премахване на бутони. Все още има налице преки пътища за често използвани функции, но повечето от настройките са достъпни чрез 10-инчовия сензорен екран на информационно-развлекателната система. Вляво от него, пред очите на шофьора, напълно цифров инструментален клъстер има същия размер.

Както бихте очаквали от съвсем нов автомобил, новият хечбек от С-сегмента на Opel е пълен с технологии. Той получава матричната LED технология за фаровете от Insignia с 84 светодиода на фар. Предлага се круиз контрол със спиране до покой, както и хед-ъп дисплей и 360-градусова камера.

Opel не дава всички подробности за силовите агрегати, но можете да очаквате гамата на практика да бъде идентична с тази на Peugeot 308. Германската марка потвърждава, че Astra ще се предлага с избор oт бензинови и дизелови агрегати с мощност варираща от 110 к.с. до 225 к.с. За първи път ще бъде налична плъг-ин хибридна система, която ще се предлага в две конфигурации. В зависимост от задвижването ще се предлагат шестстепенна ръчна и осемстепенна автоматични скоростни кутии.

Като финална бележка заслужава да се спомене, че това ще бъде последната Astra с двигател с вътрешно горене в Европа, като се има предвид, че Opel се кани да използва само EV задвижване на Стария континент от 2028 г.