Land Rover въвежда в дългия Defender 130 свръхмощен V8 с 500 к.с. В същото време дебютира версията Outbound с богато луксозно и приключенско оборудване.

След  дълго и нетърпеливо очакване Land Rover Defender най-сетне ще получи V8 мотор. 130, т.е. дългата версия на всъдехода, ще има вариант с добре познатия осемцилиндров бензинов компресорен агрегат, който тук генерира 500 к.с. и максимален въртящ момент от 610 нютонметра. Това трябва да позволи на Defender да ускорява от нула до сто за 5,7 секунди.

Визуални особености на Land Rover Defender 130 V8 са ексклузивните цветове „Carpathian Grey“ и „Santorini Black“, четирите ауспухови накрайника, винаги черният покрив с панорамно стъкло и тонираните странични прозорци. Предлагат се и матрични LED фарове с характерни дневни, както и потъмнени задни светлини. Табелките „V8“ и 22-цоловите джанти в сатенирано сиво допълват външния вид.

Ново оборудване Outbound с пет места

Заедно с новия двигател Land Rover представя и нова моделна версия на Defender 130. Броят на седалките във варианта Outbound е съкратен от осем на пет, като дължината на багажника се увеличава до малко под 1,27 м. При пълен брой седящи места багажният обем е 1329 литра. Ако останат само седалките на първия ред, товарното отделение нараства до 2516 литра. Допълнителни халки за закрепване помагат за безопасното фиксиране на предмети в багажника.

Defender 130 Outbound е не само по-практичен, но и по-изискан от стандартния модел. В интериора клиентите могат да избират между висококачествена кожа Windsor и особено здрава текстилна тапицерия. И при двата варианта вътрешността е предимно тъмна; тук е използван главно цветът абанос. Има и износоустойчиви гумени постелки; тези в багажното отделение могат да се поставят върху прага за товарене, за да бъде защитен. В пътническото отделение Land Rover осигурява допълнително пространство за дребни предмети.

Само дизелов P300 и бензинов P400

Специални дизайнерски детайли отличават Outbound от останалите варианти на Land Rover Defender 130. Сред тях са броните и вложката на радиаторната решетка, боядисани в сиво Shadow Atlas Matt. За разлика от тях страничните вентилационни отвори са в антрацитен цвят. Outbound предлага два варианта за колелата: 20-цолови джанти в черен гланц или 22-цолови в Shadow Atlas Matt. За модела се предлагат четири лакови покрития: „Fuji White“, „Santorini Black“, „Carpathian Grey“ и „Eiger Grey“, като графиката на ембллемите и облицовката на задните колони са в цвета на каросерията. Приключенски настроените водачи могат да поръчат върху корпуса да бъде нанесено коприненоматово защитно фолио.

В Германия оборудването  Outbound може да се комбинира само с познатия турбодизел с мек хибрид и мощност 300 к.с., чийто трилитров работен обем е разпределен между шест цилиндъра в една редица. В допълнение към променливото двойно предаване и последното поколение на системата Terrain Response към серийното оборудване принадлежи и адаптивна ходова част, включваща електронно контролирано въздушно окачване. При необходимост то увеличава пътния просвет до 43 сантиметра и позволява дълбочина на газене до 90 сантиметра. Максималният прикачен товар е три тона.

По-скъп в Германия, отколкото на Острова

Във Великобритания върховият Defender с компресорен V8 струва най-малко 116 845 паунда, което в момента се равнява на около 132 000 евро. В Германия моделът е значително по-скъп, като цените започват от 147 700 евро. Outbound версията с дизелов двигател D300 се предлага на Острова от 80 390 паунда (малко под 91 000 евро). В Германия тази конфигурация струва в най-добрия случай 100 300 евро.