Няколко от най-големите производители на автомобили в света зададоха нова дизайнерска тенденция с последните си продукти. Големите решетки се харесват от все повече клиенти, а изглежда и фирми от Китай тръгват по тази мода.

Спокойно можем да отдадем огромен принос за налагането на големите решетки – за добро или лошо – на BMW. Заедно с Lexus и Hyundai, баварците усилено започнаха да залагат на все по-големи решетки, които достигнаха своята кулминация в M4.

Но при обновената лимузина 7-Series всичко изглежда добре. Да, бъбреците са наистина огромни – близо три пъти по-големи от тези на Серия 3 (Е30), но все пак стоят пропорционално на целия дизайн.

Както стана дума, Китай не иска да изостава от тенденциите. Новият Hongqi H9 дебютира с още по-голяма радиаторна решетка от немската лимузина. Но, трябва да признаем, и тук дизайнът е относително сполучлив.

H9 наскоро бе заснет в компанията на 7-Series в подземен паркинг някъде в Китай. Снимките, разпространени от Car News China, показват, че китайското возило по нищо не отстъпва на далеч по-именития си съперник от Германия, поне що се отнася до дизайна.

Що се отнася до своите технологии и задвижване обаче, Н9 е по-скоро конкурент на Серия 5. За задвижването се грижат два турбо мотора. Базов е 2.0-литров агрегат с 252 к.с. и 380 Нм въртящ момент, а опционален ще бъде 3.0-литров V6. Неговата мощност е 272 к.с., а въртящият момент достига 400 Нм.

Независимо от избора на двигател, машината използва 7-степенна автоматична скоростна кутия, която изпраща тягата към задните колела. Седанът с ретро визия залага на въздушно окачване.

В технологично отношение, китайският седан също има какво да предложи. Стандартни са матричните диодни фарове, а в интериора място намират доста качествени материали, както и инфотейнмънт система с огромен екран.

Пазарният дебют на колата в Китай вече е факт, а първите журналистически тестове показват, че седанът не се представя хич зле. Разбира се, на този етап няма как да го видите по европейските градове.