За първи път от приблизително 35 години насам Българските държавни железници получиха доставка на нови локомотиви. Първите две машини са част от планирано оборудване с общо 15 локомотива.

Локомотивите са марка Simens, модел Smartron. Те се базират на платформата Vectron на производителя и се оборудват със задвижващ агрегат с мощност от 5600 кВт или 7614 к.с.

Първите две пристигнали мотриси получиха имената Аспарух и Тервел като всички останали 13 поръчани локомотиви също ще бъдат кръстени на български владетели.

По официална спецификация машините могат да развиват максимална скорост от 160 км/ч, но в нашите условия ще бъдат постигани най-много 130 км/ч поради състоянието на железния път.

Siemens Smartron тежи 83 тона и е дълъг 19 метра. Подобни локомотиви вече се доставят от фирмата и в Германия и Румъния. У нас всеки месец ще пристигат по два локомотива, а след това по един месечно, докато не получим всички 15.

„Управлява се много лесно. Целият локомотив е дигитализиран. С контролерите в локомотива задаваш информация на компютъра. И самият компютър управлява механичната час“, обяснява Николай Христов пред NOVA, един от малкото български машинисти, които вече знаят как да управляват новите локомотиви Siemens.

„Новите локомотиви са подсигурени и измислени за комфорт на машиниста. С климатик, с отопление, с херметически затварящи се врати. Наблегнато е на това, за да може той да управлява влака.“

„С педал се натиска през няколко секунди. Трябва да освободим педала и пак да го натиснем. Системата за бдителност подсигурява влака при заспиване на машиниста, при преумора или при припадане на машиниста. Системата при такива случаи автоматично спира влака. Безопасността е на първо място и е гарантирана“.