Историята на легендарните редови шестцилиндрови двигатели на BMW започва още от далечната 1937 година, когато моделът 328 получава под предния си капак мотор с шест цилиндъра в редова конфигурация, работен обем 2.0 литра и сензационната за онова време мощност от 80 конски сили. Само за сравнение, днес най-мощният редови шестак на марката, който се монтира в М3 и М4, генерира 510 конски сили.

През годините редовите шестцилиндрови мотори се превръщат в своеобразна визитна картичка на марката, получават най-модерните за своето време технологии като Valvetronic, Vanos, директно впръскване и принудително пълнене с двуструйни турбокомпресори, а сега на пазара излиза най-новата версия на бензиновия шестак на баварците.

В бъдеще обновеният мотор от серията ще се използва в редица моделни серии на марката, включително очакваната скоро нова Серия 7. Премиерата си обновеният В58 празнува в X7 M40i, като мощността тук е покачена от 333 на 380 конски сили, а максималният въртящ момент е увеличен от 450 на 520 Нм.

Още по-важното при обновения двигател обаче е това, че той е по-ефективен отвсякога – инженерите на BMW недвусмислено напомнят, че средната буква в името на марката идва от думата „Моtoren“: моторът без проблем покрива и най-строгите норми за нива на вредни емисии. Благодарение на оптимизирания горивен процес, умелото използване на всички възможни технологии на баварците в областта на двигателостроенето и възможността за преминаване на режим на работа по цикъла на Милър, моторът е по-икономичен и по-чист от всички свои предшественици. В комбинация с хибридна система се очаква и постигане на мощност, покриваща нивата на сегашния V8 с неговите 530 конски сили.

Източник: AMS.bg